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在设计和安装声屏障时需要提前考虑的一些注意


所属分类:新闻中心    发布日期:2019-10-02    浏览:

在我们做工作之前,我们可以先做好准备。铁路声屏障已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。隔音墙是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔,这样噪音可以透过空间、距离减弱,接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能,从而达到进一步的降低,所以做了隔音的同时还能有保温的作用。高速公路声屏障声波在传播过程中遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。只有这样,我们才能顺利地、毫无阻碍地推进工作。

同样,在安装和设计隔音屏障时,我们必须在环境研究、设计和安装计划等方面做好工作。首先,在设计音障时要解决的问题是为什么本节要设计音障,应该设计什么样的音障,即用音障来解决什么问题。主要手段是利用声学仪器对需要设置声屏障的路段的噪声进行检测和监测。检测维数分为时间维和空间维,即检测和检测本节中的关键降噪设施,找出噪声污染的关键防护对象,检测噪声污染的最高值。这样,我们就可以在此基础上设计音障。声屏障的设计必须满足该地区噪声控制的需要,即能够将关键噪声污染防护设施周围的噪声降至规定的噪声值。其次,声屏障的设计要根据道路的结构和周围条件,例如,为了配合周围环境的优美,有的地方设计了弧形音障,有的则是全封闭的隔音屏障。并应与现有或设计的原有道路护栏等设施连接,使连接合理美观。同时,声屏障的设计必须避免影响行车安全的表面眩光。结构的强度和刚度足以应付和应付自然灾害(如风、雨、雪、雹等)的能力,具有防腐、防震的能力。如果两个隔音柱之间的实例大于标准跨度,则应特别计算和设计立柱和隔音柱的强度和刚度。隔音屏的使用寿命不应小于15年,基础的使用寿命不应小于50年。此外,在日后的维修工作中,我们亦应考虑道路音障的方便性。音障完成后,需要定期维护。如果有损坏,仍然需要修理或更换,因此有必要考虑如何使它更有利于维护。此外,在设置音障时,必须事先对路段实施封路或半封闭交通限制,以防止车辆的交通对安装工人的安全构成威胁。安装前,一定要让工人记住安装操作规则和安全操作。和库存安装工具和消耗品,做好充分的准备。安装声屏障的声障设计

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